2024 Дві новини, тенденції та причини змін у ставках морських фрахтів
Підвищення цін на весь маршрут цього разу в основному почалося з Південної Америки. Основною причиною підвищення цін у Південній Америці є те, що Бразилія продовжить вводити мита на китайські автомобілі з новою енергією в липні та в майбутньому. Очікується, що BYD побудує завод у Бразилії з орієнтовно 20 000 контейнерів для відвантаження, що призведе до недостатньої транспортної потужності. COSCO вивела свої кораблі із Західної Африки до Південної Америки, що в свою чергу призвело до загального збільшення Західної Африки!
Крім того, вибори в США стверджували, що в майбутньому запровадять 50-60% тарифів на Китай, що призвело до того, що деякі китайські компанії збільшили свої інвестиції в Південну Америку!
Обсяг вантажів у Європі є відносно стабільним, але через вплив кризи Ху Сай у Червоному морі та довгі графіки судноплавства збільшується кількість суден, які потребують експлуатації, що також призведе до відносно обмежених транспортних можливостей. З огляду на об’єктивні чинники, суб’єктивне мовчазне розуміння судновласників об’єднатися і підвищити ціни також є головним фактором цього разу!
На основі досвіду та поточних майбутніх цінових тенденцій деяких транспортних компаній:
1. Очікується, що Південна Америка збереже тенденцію зростання цін до початку червня (очікується Мексика
Велика шафа 6000, Бразилія 8000)
2.На Близькому Сході досить важко відносно стабільно знижувати ціни, і наразі існує опір підвищенню цін
Трохи зменшилася або збереглася
3. Європейські судноплавні компанії мають рішучу готовність підвищувати ціни, що підтримується невеликим обсягом вантажу.
Судноплавна компанія має 2-3 кораблів, які не прибувають щомісяця, що має більший вплив, CMA
Є два кораблі, які не ходять до Гамбурга, через що останнім часом важко знайти позицію в Гамбурзі. попередньо
Він не може зрости в червні, і очікується, що великий кабінет буде 5, 000 наприкінці травня
4. Південно-Східна Азія трохи зростає, і очікується зростання на 50 доларів на тиждень
5.Африка постраждала від скорочення потужностей судноплавства та загального зростання судноплавних компаній
Як і в Східній Африці, очікується, що 3500-4000 буде приблизно таким самим.
У червні компанія Maersk відкоригувала надбавку в пік сезону для маршруту Південно-Східна Азія – Західна Африка
Походження: Малайзія, Індонезія, Сінгапур, В'єтнам
Південна Африка, Камбоджа, Таїланд, М'янма, Лаос
Напрямки: усі порти Західної Африки, включаючи Сенегал, Гвінею
Азія, Мавританія, Гамбія, Ліберія, Салалі
Аанг, Острови Кабо-Верде, Малі, Нігерія, Гана, Коте
Діва, Бенін, Того, Нігер, Буркіна-Фасо, Анго
Латинська Америка, Камерун, Конго, Демократична Республіка Конго, Екваторіальна Гвінея, Канада
Пунта, Намібія, Центральна Африка, Чад
Стандарт збору: 3000 доларів США кожні 20 футів; 3000 доларів США кожні 40 футів
Дата набрання чинності: 1 червня 2024 року
